汝城吊稱(湘西10T汽車衡)永州軸重秤)湘陰便攜式軌道稱重秤(岳陽稱重模塊與罐體安裝(石門二氧化碳灌裝秤)南縣防爆二氧化碳充裝秤(會同120噸吊秤(辰溪50噸吊秤)益陽汽車磅秤)貴陽100噸汽車衡(永順100噸地磅(沅陵20噸吊秤)大通湖地磅)湄潭30噸汽車衡(安鄉(xiāng)液化氣灌裝秤(安化電子稱資陽鋼瓶秤)雙峰玻璃反應釜稱重模塊(瀘溪15噸地磅(新化智能電子軌道衡應用及其網(wǎng)絡管理
伴隨我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展,軌道衡已經(jīng)廣泛應用在鐵路運輸網(wǎng)絡中的各個場站,為鐵路運輸 管理、指揮調(diào)度提供了手資料。由于計算機硬 件及軟件系統(tǒng)發(fā)展迅速,給軌道衡在應用方面提供 了很大的發(fā)展空間?？v觀軌道衡的發(fā)展歷程,不難 發(fā)現(xiàn),由于受到當時計算機運算速度和存儲能力的 限制,早期軌道衡只是利用計算機進行實時的數(shù)據(jù) 采集、處理和簡單的數(shù)據(jù)輸出。其輸出文件以文本 文件為主。 隨著計算機硬件及軟件系統(tǒng)的迅速發(fā)展,特別 是Windows 操作系統(tǒng)的出現(xiàn),使得計算機在數(shù)據(jù)采 集、處理和數(shù)據(jù)輸出、遠距離傳輸?shù)确矫娴哪芰τ辛?很大的提高。同時各種運行在 Windows 操作系統(tǒng) 下的文字編輯軟件的出現(xiàn)也為軌道衡以多種文件形 式輸出數(shù)據(jù)文件提供了技術保障。
軌道衡應用軌道衡的作用是在鐵路運輸中稱量運輸車輛的重量。它由機械臺面、傳感器、數(shù)據(jù)傳輸通道、計算機等部分組成;它的基本特征是:當運輸車輛通過軌道衡的機械臺面時,機械臺面下面的傳感器將機械臺面所承受的壓力以電壓或電流方式通過數(shù)據(jù)通道進行模數(shù)轉換,并將轉換后的數(shù)字信號輸入到計算機,計算機對輸入的數(shù)字信號進行記錄、比較,計算出運輸車輛的重量。對于應用在軌道衡中的計算機而言,它的輸入是經(jīng)過模數(shù)轉換的數(shù)據(jù),它的輸出是過衡車輛的稱量重量、過衡車輛過衡速度及其他相關數(shù)據(jù)。將過衡車輛的重量、過衡速度稱為軌道衡的檢測數(shù)據(jù),將過衡車輛的序號、車號、車型、車輛承載的貨物名稱、發(fā)貨站、到站等稱為軌道衡的附加數(shù)據(jù)。由于早期計算機受到運算速度、存儲能力及操作系統(tǒng)的限制,使得應用在軌道衡中的計算機只能對輸入數(shù)據(jù)進行記錄、比較、計算運輸車輛的重量; 它的輸出從形式到內(nèi)容都比較單一。
隨著計算機硬件及軟件系統(tǒng)的迅速發(fā)展,特別 是計算機普遍采用Windows 操作系統(tǒng)以后,各種數(shù) 據(jù)庫技術、文字編輯、電子表格等計算機應用軟件的出現(xiàn),使計算機對數(shù)據(jù)的處理能力有了提高,數(shù)據(jù)輸出形式也得到了的豐富,從而也使軌道衡用戶對軌道衡稱重數(shù)據(jù)的輸出從形式到內(nèi)容都提出了更高的要求。計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展,使得用于軌道衡輸出的附加數(shù)據(jù)可以通過計算機網(wǎng)絡從網(wǎng)絡中心服務器下載到軌道衡系統(tǒng)中,也可以通過網(wǎng)絡從其他終端機上傳遞到軌道衡系統(tǒng)中,從而減少軌道衡輸出數(shù)據(jù)時的數(shù)據(jù)錄入工作并提高了數(shù)據(jù)的準確性;與此同時,軌道衡系統(tǒng)也可以通過網(wǎng)絡將其稱重數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡中心的服務器中或傳遞給其他終端機,即通過網(wǎng)絡實現(xiàn)軌道衡的檢測及附加數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)資源共享與管理。
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